目前混动汽车有哪些？最成熟的混合动力汽车推荐

　　新能源汽车是未来的趋势，这一点毫无疑问。只是在当下，新能源车的技术还略显青葱，仅有少部分新能源车的技术算得上还不错。下面我们就来看一下目前最成熟的混合动力汽车有哪些。

1、 雅阁锐·混动

　　官方指导价 ： 19.98-25.98万(获取底价)

　　级别 ： 中型轿车

　　对于雅阁锐·混动版来说，20万左右的价格就能买到混动系统的车型，配有完善的主被动安全系统，综合油耗只有4.4L，这些自身优势是雅阁锐·混动版最吸引消费者的卖点;而且相比其它车型的混动版，雅阁锐·混动版带给消费者的直观感受是选购时不需要纠结与燃油版的差价，同样也不需要去深思行驶多少公里数才能抵消差价。

2、 本田CR-V锐·混动

　　官方指导价 ： 21.98-27.68万(获取底价)

　　级别 ： 紧凑型SUV

　　作为国内城市SUV的先行者，本田CR-V进入中国市场16年已收获200万车主，全球销量更是超过1000万台，影响力及口碑都摆在那里，加上本田近两年在油电混动领域的突飞猛进，这台好似一位贤内助的本田CR-V锐·混动奶爸车同样也有理由相信它的实力。

3、 宋Pro新能源

　　官方指导价 ： 13.58-16.98万(获取底价)

　　级别 ： 紧凑型SUV

　　宋Pro新能源依靠着顺畅的加速表现、较长的续航水平和快速充电技术、加上极低的使用维护成本立足于用户的实际需求。就拿充电的花费来说，仅需一杯咖啡的钱，就可以满足上下班一周的行程，对于燃油车来说是非常羡慕的。此外这款车在内饰用料选材上也不差，与主流对手相比处于上风。

4、 秦Pro新能源

　　官方指导价 ： 13.69-29.99万

　　级别 ： 紧凑型轿车

　　比亚迪秦Pro紧凑型车，可能会让你觉得自己仿佛是一个网约车司机，最低配的价格要14万左右对于同级对手来说没有优势，但是相比于卡罗拉也差不多是这个价格，此外再也找不到其他缺点。作为一款紧凑型车，它满足家用完全没有问题，小保养300有找;如果不接受混动车型的油耗还有纯电版本可以选，而且全部都可以上绿牌;2019C-NCAP五星;空间宽敞内饰选材好。

5、 唐新能源

　　官方指导价 ： 20.78-31.48万

　　级别 ： 中型SUV

　　不超30万速度最快、最厉害国货之光SUV这些描述对于最新发售的比亚迪唐电动车而言毫不夸张，对于刚推出的唐新能源而言，整车静谧性、转向轻重都是次要的，只要坐上车，够电的情况下，它纯粹就是一台粗暴的加速“猛兽”，只在乎速度感就足矣。

6、 迈腾GTE

　　官方指导价 ： 23.79-25.29万

　　级别 ： 中型轿车

　　迈腾作为一款久负盛名的B级车，旗下迈腾GTE自然也延续了迈腾的舒适性和便利性的优势，打动消费者选择迈腾GTE有很多理由，单是纯电运行状态下，迈腾GTE工信部续航里程为56km，百公里耗电量16.5kWh/100km，综合油耗低至1.8L/100km，最快仅需4小时就能恢复满电状态的表现，如果家里或者办公区域有充电条件，迈腾GTE绝对是一个不错的选择。

7、 途观L新能源

　　官方指导价 ： 25.78-26.88万

　　级别 ： 中型SUV

　　对于途观L新能源的消费者来说，让用户选择途观L的肯定不止是绿牌，实际上是多了一整套插混系统之后，机动性和乘坐舒适性都具有不错的升级，单是驾驶层面的升级换做是我，也可以震撼到我再花费两万块拥有途观L，况且还可以做到6.0L/100km的油耗。

8、 卡罗拉双擎E+

　　官方指导价 ： 20.78-23.08万

　　级别 ： 紧凑型轿车

　　作为一款定位明确的家用车，操控、路感反馈都与这款车无关，如何让驾驶者开起来更轻松、更从容才是雷凌双擎E+的诉求;燃油经济性依旧是这款车最大的卖点之一，实测百公里油耗4.7L/100km，每公里大概是3毛钱;在类似沪牌素有“最贵铁皮”之称的一些城市之下，雷凌双擎E+或许能够称之为“限牌幸福车"。

9、 雷凌双擎E+

　　官方指导价 ： 20.38-21.88万

　　级别 ： 紧凑型轿车

　　雷凌双擎E+这款插电混动车，提供了目前混动车里面优秀的动力体验，既能用纯电模式日常在城市拥堵道路行驶，省电;又可混动模式跑高速长途，动力不差，还省油。这看起来也许很像是在为雷凌打广告，但开过的都说真。

10、 凯美瑞双擎

　　官方指导价 ： 23.98-27.98万

　　级别 ： 中型轿车

　　凯美瑞一直在中级车享有极高的声誉，其车系甚至已经成为丰田的一道标志，放在以前，“油腻中年”这个词几乎快成为凯美瑞的专属代名词，但全新第八代凯美瑞将“油腻”的凯美瑞变成了富有驾驶乐趣的B级车;毫无例外，双擎版凯美瑞更油润的驾驶感受甚至能够找到雷克萨斯，或者说是斯巴鲁的味道，而且电动机与内燃机之间的合作非常默契。