华为与比亚迪达成合作,比亚迪将使用华为麒麟芯片
有知情人士透露,华为与比亚迪已达成合作协议。据悉,华为旗下的海思公司将向比亚迪提供麒麟芯片,双方将在汽车数字座舱领域展开深度合
有知情人士透露,华为与比亚迪已达成合作协议。据悉,华为旗下的海思公司将向比亚迪提供麒麟芯片,双方将在汽车数字座舱领域展开深度合作。目前,首款即将应用在比亚迪车型上的芯片被称为"麒麟710A"。...
有知情人士透露,华为与比亚迪已达成合作协议。据悉,华为旗下的海思公司将向比亚迪提供麒麟芯片,双方将在汽车数字座舱领域展开深度合作。目前,首款即将应用在比亚迪车型上的芯片被称为"麒麟710A"。
由于比亚迪拥有自研的车机系统,而华为则专注于自家的鸿蒙系统,推测比亚迪将采用华为的麒麟芯片,但尚未确定是否使用鸿蒙系统。需要进一步消息证实之前,不能排除比亚迪将采用鸿蒙系统的可能性。
据了解,比亚迪已经获取了麒麟芯片的技术文档,并且车机团队已开始基于麒麟芯片进行开发。预计在后续的比亚迪新车上,将会看到麒麟芯片的身影。
现阶段,比亚迪手上的麒麟710A芯片是由华为海思基于麒麟710芯片改造而来。原芯片采用台积电的12nm制程工艺,而麒麟710A则采用中芯国际的14nm制程工艺生产。尽管麒麟710A是麒麟710的"降频版",但它代表了中国半导体芯片技术的突破,具有重要意义。
虽然2020年生产的麒麟710A芯片在2023年可能显得有些老旧,性能与高通骁龙665芯片相当。然而,在车机芯片领域,性能并非首要考虑因素,可靠性才是作为车规级芯片的关键标准。
截至目前,麒麟710A芯片已经应用了3年时间,在荣耀Play4T、华为畅享20se、荣耀10X Lite等手机型号上得到验证。经过长时间的市场考验,该芯片被证明具有稳定性和可靠性。
此外,车机使用体验和流畅度不仅取决于车机芯片,软件适配性和操作系统同样重要。就像一些车型搭载高通骁龙8155芯片,车机性能仍然可能存在卡顿问题。所以说在比亚迪新车机上市之前,我们还不能断定麒麟710A的表现不堪一击。
最近有知情人士透露,华为与比亚迪已达成合作协议。据悉,华为旗下的海思公司将向比亚迪提供麒麟芯片,双方将在汽车数字座舱领域展开深度合作。目前,首款即将应用在比亚迪车型上的芯片被称为"麒麟710A"。...
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